Deux ans après un litige majeur avec le Port autonome de Douala (PAD), Congelcam, leader national de l’importation de poisson au Cameroun, a discrètement réorganisé sa logistique. L’entreprise dirigée par Sylvestre Ngouchinghe réalise désormais 80% de ses opérations de déchargement au Port autonome de Kribi (PAK), situé à 200 kilomètres au sud de Douala.
Ce changement stratégique intervient dans un contexte encore marqué par les séquelles d’une affaire qui a secoué le secteur en 2023. Selon les déclarations de l’entreprise, ce litige lui aurait coûté pas moins de 14 milliards de francs CFA (21,3 millions d’euros), une somme considérable qui a pesé lourd dans la décision de réorienter ses activités portuaires.
Au cœur de cette affaire se trouvait une saisie controversée de 300 conteneurs de produits halieutiques par le Ministère de l’Élevage, des Pêches et des Industries animales (MINEPIA). Ces conteneurs, qualifiés par certaines sources de « poissons pourris« , avaient fait l’objet d’une attention médiatique particulière, d’autant plus que des rumeurs persistantes évoquaient la sortie ultérieure de 11 conteneurs vers une destination inconnue.
Le PAD avait alors affirmé que cette dernière cargaison avait bien été retirée par Congelcam, documents à l’appui. Un tableau détaillant les numéros de conteneurs, les procès-verbaux de sortie et les dates d’enlèvement – entre le 14 et le 17 juillet 2023 – avait même circulé sur les réseaux sociaux, alimentant davantage la controverse.
Si l’entreprise évoque ce contentieux comme l’une des raisons de son repositionnement vers Kribi, d’autres facteurs semblent avoir influencé ce choix stratégique. Les observateurs du secteur pointent notamment les avantages logistiques offerts par les installations modernes du PAK, inauguré en 2018, et des procédures administratives potentiellement plus fluides.
Pour les consommateurs camerounais, chez qui le poisson congelé représente une source de protéines essentielle et accessible, ce changement logistique pourrait passer inaperçu. Mais dans les coulisses du commerce maritime national, cette migration d’activités de Douala vers Kribi illustre les nouveaux équilibres qui se dessinent dans le paysage portuaire camerounais.
Le déplacement de 80% des activités d’un acteur de cette envergure constitue indéniablement un signal fort pour les deux ports, avec des répercussions potentielles sur l’emploi local et les recettes portuaires des deux villes côtières.
Amadou Soulé
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